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万博manbetx网页版注册制动系的正确使用、检查维护、修理

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万博manbetx网页版注册制动系的正确使用、检查维护、修理

2019-09-03

  (一)万博manbetx网页版注册总泵、分泵的修理

  

  1.泵筒内孔磨损超过0.12毫米,或活塞与泵筒之间的间隙超过0.2毫米时,应更换新件,亦可镶套修复。

  

  镶套的方法:套的壁厚总泵为3毫米,分泵为3.5毫米。

  

  根据套的外径镗大泵筒,其配合过盈值为0.04~0.05毫米,表面粗糙度应小于Ra0.8微米。压入后,镗到标准孔径(各型汽车万博manbetx网页版注册制动总、分泵的缸筒内径见表9-28),活塞与泵筒配合间隙为0.03~0.08毫米。同一车桥上两只分泵的内径应相同。

  

  2.皮碗、皮圈、复合阀门等,在修理时应更换新件。

  

  3.回位弹簧出现斜纹、裂纹、弹力不足等现象时,应更换。

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  (二)制动总泵、分泵只允许用酒精或制动液清洗,若油孔阻塞,可用钢丝疏通。装配后,以推杆推动活塞数次,运动应灵活,活塞应回到原位。

  

  制动总泵、分泵的试验制动

  

  总泵、分泵修复以后,为了确保其工作可靠,应进行密封和承压试验。如图9-102所示,将总泵4固定在台架上,转动手柄6,使丝杆5压动推杆,使制动万博manbetx网页版注册力达到8820千帕,保持3分钟不漏油,油压下降不超过294千帕为合格。

  

  (三)万博manbetx网页版注册制动系的装配

  

  1.将总泵装在汽车托架上,装上推杆、开口销及回位弹簧,接上出油管,拧紧接头。

  

  2.将制动底板装在转向节及后桥突缘上,(若有垫片或挡油圈应同时装上),拧紧周定螺栓。

  

  3.制动器底板的修理:

  

  (1)制动器底板平面扭曲超过0.6毫米时,应进行矫正。

  

  (2)底板出现裂纹,应堆焊修复。

  

  (3)支承销孔磨损超过0.15毫米时,可进行焊补或镶套修复。

  

  (4)螺栓孔磨损超过标准0.8毫米时,应进行焊补或镶套修复。

  

  (5)调整轴销螺纹磨损松旷时,应换新件或焊修。轴颈磨损若超过0.15毫米时,可镀铬或堆焊加工修复。

  

  4.车轮制动间隙的调整:调整蹄片与制动鼓的间隙,应在轮毂轴承调整正常后进行,其调整方法如下:

  

  将车桥架起,车轮处于自由转动状态。先调整上端,即将车轮检视孔转到制动凸轮一端,距摩擦片上边缘40~50毫米处,用规定尺寸的厚薄规插入摩擦片与制动鼓之间,同时用扳手(前轮)按顺时针方向(后轮按反时针)转动凸轮轴调整臂蜗杆,使厚薄规拉动稍有阻力即可;然后调整蹄片下端,将车轮检视孔转到靠制动蹄片轴一端,距摩擦片下边缘40~50毫米处,用规定尺寸的厚薄规插入摩擦片与制动鼓之间,用扳手拧松蹄片销的锁紧螺母至能转动蹄片轴即可,再用扳手拧转蹄片轴,使厚薄规拉动稍有阻力即可,然后将锁紧螺母拧紧固定。


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